aktualności i polityka

Truck Stop Tiger i prawo

Lipiec 2020

Truck Stop Tiger i prawo


Społeczność aktywistów zwierząt wydała z siebie westchnienie w maju 2011 r., Kiedy rząd Luizjany postanowił utrzymać prawo. Luizjana nakazała stacji benzynowej Truck Stop Tiger oddać „Tony” tygrysa 11 stóp (335 cm), 500 funtów (227 kg) do parku ochrony i zamierzała cofnąć zezwolenie na użytkowanie. Jednak w czerwcu 2011 r. Michael Sandlin, posiadacz zezwolenia, złożył petycję o interwencję i przedstawił dowody potwierdzające, że tygrys trzymany na parkingu jest wynikiem chowu wsobnego i dlatego jest uważany za ogólny tygrys w świetle prawa.

Generyczne tygrysy są uważane za poza ochroną ustawy o zagrożonych gatunkach, ponieważ tygrysy na wolności zwykle nie rozmnażają swoich gatunków. Luka ta jest kwestionowana przez organizacje zajmujące się ochroną zwierząt, takie jak Animal Legal Defence Fund (ALDF), starając się ją zamknąć, aby te tygrysy były chronione. Rozumowanie opiera się na tym, że tygrysy nie są rodzime w Stanach Zjednoczonych, a rozprzestrzenianie się wsobnych tygrysów ogólnych jest bezpośrednim wynikiem ingerencji ludzkości w dalszą ochronę zagrożonego zwierzęcia, co jest sprzeczne z ustawą o zagrożonych gatunkach.

Liczbę wsobnych tygrysów umieszczonych w klatkach szacuje się na 10 000, co przekracza szacunkową globalną populację dziką wynoszącą 7500 tygrysów. Tragiczna rzeczywistość pozostaje taka, że ​​ogólne tygrysy wsobne radzą sobie z tak wieloma powszechnymi schorzeniami, że ta populacja tygrysów nie mogłaby zastąpić tygrysów występujących w środowisku naturalnym, gdyby zwierzę wyginęło, czyniąc intencję Ustawy o zagrożonych gatunkach obojętną na brak ochrony i zachowania zagrożonych gatunków gatunki tygrysa.

Przeludnienie generycznych tygrysów to problem, który szybko staje przed wyzwaniami podobnymi do schronisk dla zwierząt domowych, tylko na znacznie większą skalę. Posiadacz zezwolenia otwarcie oczernił organizacje ratujące dziką przyrodę za to, że są mniej zdolne do skutecznej opieki nad wysiedlonymi dzikimi zwierzętami i szybko wyraża opinię, że istnieją przepisy dotyczące zwierząt w celu ochrony ludzi przed zwierzętami, a nie odwrotnie. Jednak zaniedbuje kwestię tego, dlaczego organizacje takie jak Big Cat Rescue są potrzebne przede wszystkim. Nie uznaje również, że takie programy wymagały standardów, które należy utrzymać, aby pozostać aktywne, podczas gdy stacja benzynowa nie ma takich samych obowiązków.

Gdyby ludzie pozostawili dziką przyrodę tam, gdzie była, i nie uzurpowali sobie prawa, takie programy nie byłyby potrzebne. Organizacje te stoją przed wyzwaniem stworzenia rozsądnej przestrzeni, która dotrzyma kroku celowemu i nieodpowiedzialnemu rozmnażaniu ogólnych tygrysów, a także innych przemieszczonych dzikich kotów.

Historia Truck Stop Tiger:

Posiadacz zezwolenia zakupił cztery tygrysy z farmy hodowlanej w Teksasie w celu zaoferowania atrakcją turystyczną w swoim przedsiębiorstwie. Kupił brata i siostrę „Toby” i „Rainbow” oraz dwoje ich wsobnych potomstwa, „Sophię” i „Tony”. „Sophia” była białym tygrysem, który miał być partnerem hodowlanym „Tony'ego”, dopóki nie zmarnowała komplikacji w wieku 4 lat.

Próbując zastąpić białego tygrysa, wymuszony wsob między bratem i siostrą oraz matką i synem przyniósł 13 młodych bez powodzenia. Departament Rolnictwa Stanów Zjednoczonych (USDA) doradził posiadaczowi zezwolenia, aby przekazał tygrysy do zakładu ochrony Tiger Haven w Tennessee. Zastosował się do wyjątku „Tony”.

Życie „Tony” Truck Stop Tiger:

Tygrys żyje we wzmocnionej klatce o łącznej powierzchni 12 stóp x 80 stóp (12,16 mx 24,32 m), która jest mniej więcej wielkości przeciętnej jadalni i znajduje się 300 stóp (91,44 m) od wyspy pompy gazu, która jest w przybliżeniu pięć długości półciężarówek w odległości. Jego dieta składa się z 15 funtów (6,8 kg) mięsa każdego dnia, z wyjątkiem niedziel, i automatycznej miski na wodę.

Stacja benzynowa znajduje się bezpośrednio przy autostradzie i jest czynna 24 godziny na dobę. To sprawia, że ​​standardowe środowisko dla tego tygrysa składa się z oparów gazu, hamulców samochodowych, ruchu na autostradzie i gruzu. Tygrys żyje przede wszystkim z darowizn współczucia, które są zazwyczaj generowane przez negatywną uwagę mediów. Ostatnie darowizny zostały przeznaczone na pomalowanie jego klatki na kolory Uniwersytetu w Luizjanie w kolorze fioletowym i złotym.

ALDF wraca do sądu w październiku i listopadzie 2011 r. W imieniu tygrysa. Twierdzi się, że stacja benzynowa jest firmą publiczną, która wydaje benzynę i nie jest wyznaczona jako zoo, karnawał, konserwacja lub hodowla. Dlatego nie oczekuje się ogólnej świadomości od klientów. Mimo że lokalne organy ścigania mają zapisany ogólny plan ucieczki, nie ma sposobu na skuteczne przygotowanie przypadkowych konsumentów przed atakiem w przypadku ucieczki.

Presja publiczna prawdopodobnie odegra istotną rolę w wyniku tej sprawy.Jeśli postępowanie sądowe zakończy się niepowodzeniem, zezwolenie zostanie przedłużone w grudniu 2011 r. Rząd Luizjany widział kiedyś prawną zasługę usunięcia tygrysa z postoju ciężarówek i cofnięcia zezwolenia na własność. ALDF ma nadzieję, że zobaczą go ponownie i zabiorą tygrysa do środowiska lepiej dostosowanego do jego potrzeb.

Osoby zainteresowane użyczeniem głosu w celu wsparcia wysiłków ALDF prosimy o podpisanie komunikatu Release The Truck Stop Tiger Initiative.

World of Tanks - How to Block Damage (Lipiec 2020)



Tagi Artykuł: Truck Stop Tiger And The Law, Animal Life, Tony the Tiger, Generic Tigers, ALDF, Animal Legal Defence Fund, Louisiana, USDA, Big Cat Rescue, Tiger Haven, Endangered Species Act, Wildlife, Welfare Animal, Inbreeding zagrożonych zwierząt, Ludzka ingerencja z dziką przyrodą, organizacjami ratującymi dzikie zwierzęta, Truck Stop Tiger, Deb Duxbury

Podsumowanie szycia sezonowego

Podsumowanie szycia sezonowego

hobby i rzemiosło

Poczta pozostawia tradycję

Poczta pozostawia tradycję

hobby i rzemiosło